Tipo di Terreno

Il terreno è un misto terra e sabbia molto viscido se allagato ma ha la caratteristica di asciugare con estrema velocità, nei periodi caldi tende a compattarsi ed a formare zone lucide che se bagnate risultano essere estremamente scivolose, quind in caso di acquazzone estivo... ricaricate la moto sul furgone!
Questo terreno da il meglio di se quando è umido dando un grip impressionante e consentendo hai piloti di curvare sdraiati a terra!!!

Particolarità

Questa è una pista che richiede una certa esperienza, poco adatta ai neofiti, ma estremamente gratificante per i piloti di livello medio-alto

Difficoltà Tecniche

La pista essendo situata in collina presenta molti sali-scendi anche molto impegnativi. E' un circuito molto veloce intervallato da salti di una certa grandezza. Tutte caratteristiche che rendono questa pista più adatta a piloti con un minomo di esperienza

La palazzina della direzione gara e la tribuna sono posizionate sul rettilineo di partenza.

Particolare della prima curvain contro pendenza dopo la partenza con relativo panettoncino... In questa zona quando si parte in 40 ci vuole "il pelo"!

Questo salto è il doppio "ritorno" dopo la partenza.
E' molto gustoso in quanto la moto "whippa" in maniera naturale verso sinistra.

Difficoltà ***

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Questo mitoco salto in discesa stile cava è situato appena dopo il doppio in salita "di ritorno".
Fare molta attenzione alle buche in atterraggio.

Difficoltà **

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Il nuovo panettone centrale è un salto per piloti esperti in quanto non è difficile spiccare voli paurosi rendendo gli atterraggi molto violente ed impegnativi.

Difficoltà ****

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Particolare del "ferro di cavallo", curva in salita di difficile interpretazione per via delle buche che si formano sia all'interno che all'esterno, molto impegnativa fisicamente.

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Doppio finale prima della salitina che porta al traguardo. Questo salto è molto impegnativo per via della lunghezza, va preso con decisione con moto di piccola cilindrata, la sua conformazione morbida lo rende piuttosto sicuro.

Difficoltà *****

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Sospensioni: il parere di Andrea Goffredi

"Vista la presenza di salti molto lunghi dagli atterraggi violenti e dai punti molto veloci consiglio un setting frenato in compressione e ritorno."